Archive for ◊ 3月, 2014 ◊

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• 日曜日, 3月 30th, 2014

今日は天気も良かったので最近お気に入りのT88次狙いで永定河森林公園へ行って来ました。

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T8次特快、成都~北京西。

本来はT88次の後に来るはずだが遅延で順序が変わって先に来ました。

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お目当てのT88次特快、貴陽~北京西。SS8型0041号機。

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Z56次直達特快、蘭州~北京西。

やはり遅延の影響でT168次の先にこれが来ました。

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T168次特快、南昌~北京西。SS8型0042号機。

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京原線の貨物列車、HXN5型重連。

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今日は遊覧列車が動いていました。昔の砂利運搬線の再利用で5kmを20分で運行。

運賃は片道30元。この値段で結構乗る人が居て正直ビックリします。私は乗りませんが…

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ちょうど遅れていたT16次が橋を渡って行きました。

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いまは桃などの花が見頃です。

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• 月曜日, 3月 24th, 2014

昨日の続きです。

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真鍮メッシュを土台の裏側にハンダ付けしました。

また車体への取り付けはビス止めすることにしましたので支柱部分にネジを切った真鍮線をハンダ付けしました。

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仮置きして室内側から。

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• 日曜日, 3月 23rd, 2014

先日の旅行でたくさんの実車を見て来ました。製作意欲もチャージされたので早速作業再開です。

今日は思い切って撤去した後ずっと保留していた側面の巨大ルーバーを進めて行きます。

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ルーバーの土台部分を0.3mmの真鍮板で製作。上下に0.8mmのアングルをハンダ付け。

本来は10分割されてますがこのスケールでそこまでやるときれいに揃わないのと個々のネジ止めが無理なので繋がった状態の一枚にしていきます。このため中間の柱も一部省略しています。

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以前同様ルーバー自体はエコーの波板を使用します。

まだハンダ付けせず差し込んだ状態です。これは車体への取り付け方法がまだ決まっていないためです。

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車体に仮置きした状態です。

やはり作り直して良かったですね。上手く行ったのであともう1枚製作し、車体から取り外しも可能なように取り付けするだけです。

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• 土曜日, 3月 22nd, 2014

株洲に戻ってからは夕方まで撮り鉄します。

まずはバスターミナルからも近い某所へ。

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今回もSS8がたくさん。

長居は無用なので駅へ移動し長沙までの乗車券を購入。あとは時間まで跨線橋で撮り鉄です。

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SS7C牽引の快速がやって来ました。

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T289次特快(北京西~南寧)、株洲は通過。

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K1096次快速(広州~達州)。牽引はSS8型0228号機。

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貨物列車も頻繁に通りますが、その中で和諧型機関車の台車を輸送中の貨車を発見しました。

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K336次快速(厦門高崎~重慶北)。餐車だけが25B客車でかなり目立ちますね。

 

株洲から長沙までは上海虹橋からやって来たD108次で移動。

列車の時間まで夕飯やらで時間を潰します。

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この旅のアンカーとなるT88次に乗車します。

貴陽からの列車で前回のダイヤ改正で25T客車に置き換えられました。昔は貴州省の名産である茅台酒のスポンサー列車で車両にも茅台酒のマークが付けられていました。

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朝食の米線で10元でした。特色が出ていて良いですね。

乗車した長沙に到着する時点で10分くらい遅れていましたが増幅して50分遅れに。

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列車を降りてから昼食のつもりでしたが列車の遅れもあり、ちょうど昼食のぶっかけ弁当を売りに来たので購入。これも10元でしたが満足できました。

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北京西に到着。

このblogでも以前に紹介していますがこの列車は北京ではしばらく見ることが出来なかったSS8と25Tの組み合わせです。

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• 土曜日, 3月 22nd, 2014

株洲ではいくつかの選択肢を考えていましたが、時間もちょうど良いので緑皮に乗って韶山へ行くことを選択。

この韶山は電機機関車の形式名にもなっているのでこのblogでもよく出てきますがまだ訪れたことが無かったので行くことにしました。

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5665次は25B客車を使用。株洲駅にて。

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湘江を通過中。

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湘潭駅。

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韶山駅に到着。

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頭端式になっています。

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韶山駅駅舎。

貯水湖や農村を見ながら徒歩で一時間で到着。

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毛沢東故居。

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菜の花がきれいでした。

往きは徒歩でしたが帰りはバスターミナルまでタクシーに乗車。

列車は夕方まで無いのでバスで株洲に戻ります。