Archive for ◊ 9月, 2014 ◊

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• 日曜日, 9月 28th, 2014

今日から観光1線(永定門~故宮~永定門)が運行開始したので早速乗って来ました。車両は路面電車スタイルの電動車で12両が配置されています。

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永定門内。

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開通1番バスがやって来ました。

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後ろ側には路面電車の運転台を再現されています。

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車内はバスと路面電車の歴史が掲示されてます。

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ラッキーな事に車庫へ。緑版の並び。

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赤版の並び。

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車掌さん。

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車内。

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運転台の後は記念品販売コーナー。

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開通記念乗車券が出ていましたがそれは買わずに路面電車の復刻版乗車券セットを購入しました。

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• 水曜日, 9月 17th, 2014

約10日間の雲南鉄道旅行へ行ったので少し空いてしまいましたが阪国91形の進捗状況を。

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ようやくオデコの部分を製作しました。

最初この部分は真鍮ブロックから削り出しを考えていましたが、1mm厚の真鍮板を4枚重ね合せで下の2枚は糸鋸でUの字型に切断して削り出してます。

91形なので面長な感じですね。バンパーとヘッドライトが付いてないので余計にそう感じます。もう少しカーブ調整が必要かも知れませんね…

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• 金曜日, 9月 12th, 2014

今回の旅のラストランナーです。

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選択したのはT16次。これまで広州からの帰りはT98次が指定列車のような感じでしたがたまには違った列車にしました。

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15元で先にホームまで電動車で送ってくれるサービスを利用してみました。

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入線するまで指定された場所で待機させられます。

停止後ようやく解放されます。

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有名撮影地点の飛来峡付近を通過。

しかし列車の速度が落ちてきました…

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何故か本線通過のはずがホームのある線に入り停車。

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本線には先発の瀋陽北ゆきT14次特快が停車中。

この先豪雨で線路が冠水しているとの事で抑止がかかり旅客営業していない連江口で2本の特快が並びました。

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停車している間に夕飯の弁当の販売が来ました。

結局1時間10分停車し先に止まっていたT14次よりも先に運行再開。列車の格が物を言う事を実感しました。

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通常は通過する韶関東に運転停車。

運転再開後も徐行運転が続きここまで4時間半も掛かってます(通常の倍の時間)。

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翌朝武昌に停車中、 3時間遅れています。

隣は3時間半遅れの鄭州ゆきT256次特快で先に発車しました。

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朝食の弁当。

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信陽を通過中。

武昌で先に発車したT256次を追い抜きました。

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鄭州に停車。

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隣に旅游専用列車が停車していたのでホームに出て撮影。

RW25Bが何両も連なってました。

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黄河大橋。

架替後は初めて通過しました、奥は架替前の鉄橋。

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一面のトウモロコシ畑です。

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新郷通過中。

西安~新郷の臨客らしき編成が停車してました。

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昼食の弁当。

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3時間遅れで北京西に到着。

広州から牽引して来たSS9G型0152号機。

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• 木曜日, 9月 11th, 2014

昆明で4時半に放り出されましたが行くところもなく駅前で肉まん食べたり駅内のdicosや待合室で時間を潰しようやく列車の時間に。

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牽引機はSS7C型。

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春城湖付近。

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K635次の時と同じような内容ですがおかずもグレードアップか10元もお高い30元弁当。

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石林に到着。

駅前もご覧のとおり文字通りの石林ですね。

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棚田のような風景が続きます。

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威舎に停車。

この時点で1時間ほど遅れています。

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興義に停車。

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だいぶ日も落ちてきました。

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夕飯の弁当。安いタイプの15元弁当もあったのでこちらを選択。個人的にはこれで充分なきがしました。

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翌朝。列車は既に河茂線を走っています。

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茂名東に停車中。1時間半遅れです…

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朝食は昆明局名物の米線。

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陽春に停車。

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肇慶に停車。

ホーム横がいきなり客車段になっているのが特徴。

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仏山に停車。

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広州に到着。

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広州駅。

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• 水曜日, 9月 10th, 2014

三塔の後は路線バスで少し戻って大理古城へ。

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人民路。

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五華楼。

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古城南門。

 

ぶらぶら歩いたら結構いい時間になったので駅へ。

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大理始発の快速に乗車。

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30分の早着で4時半過ぎに昆明に着いてしまった。