Archive for ◊ 8月, 2015 ◊

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• 月曜日, 8月 31st, 2015

草埔から路線バスに乗り深圳駅へ。

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バス停から駅舎への移動中に通った跨線橋下で停車していた東風12。

深圳駅に到着後ものすごい豪雨に見舞われ、もしちょっと遅かったらずぶ濡れになるところでした…

無事鉄犬さんと合流し次の待ち合わせが紅磡駅15時なので先に移動する事に。

羅湖のイミグレはすぐに通過。東鐵線で紅磡に着き駅の向かいにある置富都會のフードコートで昼食を。なんとここで待ち合わせのCedarさんとばったり出会うという奇跡が。

食事後3人で西鐵線に乗り兆康へ。

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3次車(オーストラリアGoninan製造)の1098号車、兆康にて。

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4次車(中国南車浦鎮製造)の1111号車、兆康にて。

751路に乗り単線ループの併用軌道がある友愛へ。

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1次車(オーストラリアComeng製造)リニューアル車の1004号車、友愛にて。

撮ったこの列車に乗り屯門へ。

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2次車(川重製造)の1071号車、屯門にて。

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4次車の1119号車、屯門にて。

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4次車同士の並び、屯門にて。

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3次車の1100号車、屯門にて。

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1次車リニューアル車同士の並び、屯門にて。

ここから「第1回モハモハ脳貧会」の大宴会のため上環へ移動。

途中でホテルにチェックインする為にお2人には先に行っていただき上環の80Mで待ち合わせ。

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お店は潮州料理の陳勤記鹵鵝飯店。

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鉄犬さんが80Mでゲットされたトラムの模型と脳貧される私の阪国91。

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メインはこれ「鹵水鵝脾肉」

(゚д゚)ウマー(゚д゚)ウマー(゚д゚)ウマー

どの料理も美味しかったし、鉄話出来るのが何より楽しいですね~

鉄犬さんとCedarさんとまたの再会を誓い、私の阪国91は旅立っていきました!

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コンペ参加賞頂きました!

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• 日曜日, 8月 30th, 2015

香港からスタートする「阪国取り立て金魚鉢かおる世界一周の旅!第1回モハモハ脳貧会」に参加するために南下。

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北京西駅。

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北京西~深圳北は4往復の動車寝台が運行されています(火水木運休)。

2,400kmを11時間で結びます。

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翌朝、深圳北駅到着。

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手前からCRH2E、CRH3C、CRH1A。

 

鉄犬さんとの待ち合わせがお昼なのでその前に寄り道。

以前から東風型が放置されていて最近レストアされたという情報をキャッチしていたので行ってみることに…

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ピカピカの東風型です。

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美しい~

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後ろからどうぞ~

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こちらも同じく以前から放置されていた東風5もレストア中。

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今年に入って陥落した草埔だが北側の大きな建物が壊されたのでこんな感じで撮れるようになったけど…

さて待ち合わせしている深圳駅に移動します。

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• 月曜日, 8月 17th, 2015

今日も早く目が覚めたので一昨日のリベンジという事で通州まで。

現地移動中、同じ時間なのに何故かY509次が通過していきました。

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T18次特快・牡丹江~北京。

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いいいいいいいいいい~~!

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いきなり特大の鉄引力発揮!DF11Z-0003専運機+専運25T客車11両がやって来ました。

客車のカーテンが全て閉まっていたので送り込み回送だと思います(そうでないと鉄警が配備されるはずなので…)。

日本で例えるならEF58-61に1号編成の御料車抜きみたいな物でしょうか…

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キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

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リベンジ成功!K7783次快速・北京東~薊県。

本務機はDF11-0160青年文明号、次位はSS8-0073で電源車代用。

この列車の運行開始時はSS8が単機牽引でしたが何故かこのように。どんな事情があるのかわかりませんがこのような運用は初めてだと思います。

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今日はK7783次が完全に抜けてからやって来たT48次特快。

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• 土曜日, 8月 15th, 2015

今日は5時過ぎに目が覚めて外を見ると快晴だったので以前から撮りたかった薊県ゆきの列車をと言うことで通州まで出撃しました。

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牡丹江からやって来たT18次特快。

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Y509次・北京~秦皇島。

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キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

お目当てのK7783次快速・北京東~薊県がやって来ました!

 

駄菓子菓子

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うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ~

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――――――――――終了――――――――――

斉斉哈尓から来たT48次特快にドンピシャで被られました…

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• 土曜日, 8月 08th, 2015

今日は自宅近所の京包線でこの暑運期間中に運行されている臨客を撮ってきました。

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臨客の少し前に来たディーゼル動車「和諧長城号」。

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通過する上りのK1596次を後撃ち。

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キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

先程の上り列車を待避していたのでゆっくり出てきました…

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臨時快速K4769次・北京北~赤峰

餐車抜きの非空調オール寝台編成で硬臥車はYW25Bで軟臥車はRW24でした。

牽引機はDF4Bオレンジで客車が非空調緑皮という王道の組み合わせですが、今ではほぼ絶滅しており臨客でも見ることが少なくなりましたね…

Category: 鉄道, 定点観測/撮鉄  | Comments off