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• 火曜日, 12月 13th, 2011

北京へ帰る日ですが、まずは広州まで移動。



深圳駅。



広州東じゃなくて広州まで乗るくらいで何の捻りもなく和諧号の1等。



深圳駅に停車中のCRH1A。



広州駅に到着。



広州駅の駅舎。

 

ここから地下鉄に乗り西門口まで行きます。



懐聖寺の光塔。

唐代に建造された高さ36.3mの塔。

ムスリム以外はお断りとのことなので塔の写真だけ撮って退散。



光孝寺の東鉄塔。

五代南漢大宝6年(西暦963年)に西塔が、その4年後に東塔が建造された。

この塔は建物の中に保存されていて入ることが出来なかったので窓から撮影。入場料5元。



六榕寺花塔。

北宋の時代に建造された9層の高さ57.6mの塔で、広州市内では最も古い建造物。

塔に登ることもできるようだが、訪れた時は鍵が掛けられていた。入場料5元。



広州のトロリーバス。

鄭州宇通客車のZK6120BEVG1。まだ仮ナンバーの状態で運行中。

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• 土曜日, 12月 10th, 2011

広州に来たのは今年の1月に開通した広珠城際軌道に乗車するため。

広州東から地下鉄1号線と2号線を乗り継いで広州南へ移動。



珠海北までの一等。



広州南駅の改札口。



現在はCRH1Aが使用されているが、CRH6が登場すれば各駅停車タイプの列車は置き換えられる予定。



珠海北駅の到着ホームからの眺め。駅の周りは何もないw



珠海北駅。



珠海北駅の入口。駅名すら表示されていない。あくまでも暫定的な終点だからであろうか。

 

駅前のバスターミナルから九洲港へ行く3A路のバスがあるのでこれに乗る。



九洲港(珠海)から蛇口港(深圳)までは高速船で移動。



蛇口港に到着。

ここからは深圳市内へ。現在は地下鉄が来ているので多少時間はかかるが便利になった。

 

今回は深圳の羅湖に宿泊なので一旦チェックインして香港へ向かう。



尖沙咀碼頭。



半島酒店。

地下にあるAliceChanのお店に寄る。今回はAlice本人が居て久しぶりに会えました。

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• 水曜日, 9月 28th, 2011

久しぶりに天津へ行って来ました。

往復とも普通に和諧号でしたが…



今回の往復の乗車券。



北京南駅に停車中のC2213次。

 

天津に到着後は狗不理の本店で包子を食べて、その後に十一径路から地下鉄に乗り開発区へ。

帰りは塘沽から乗車することに。



塘沽駅の駅舎。

 

C2278次に乗車したかったのだが売り切れのため1本後のC2280次になりました。

この夕方2本と朝イチのC2272次の3本は天津に停車せずノンストップで北京南まで直達する。



塘沽駅に停車中のC2280次。



北京南駅に到着。

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• 木曜日, 8月 18th, 2011

東京の友人3名が大連入りするので、それに合わせてこちらから出発。

当初は直達特快のZ79次で行く予定にしていたのですが、例の事故の影響によるダイヤ改正(改悪)を控え乗車券の発売開始時期が10日前から5日前に改められたことにより発売当日の朝に行くも玉砕。

代替案として夕方の動車で瀋陽まで行き夜行で大連へ行くことにしました。



D1次の一等席乗車券。

事故後、初めて乗る動車は最後尾車両の最後尾座席が…



北京駅。



となりのホームに1分前に発車する平壌ゆきK27次。



車両は瀋局瀋段(瀋陽鉄路局/瀋陽車両段)のCRH5A型で8連×2の16両。



瀋陽北駅に到着。 ホームは工事中でした。

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• 土曜日, 7月 30th, 2011

今日は北京南の東側で少しだけ撮影してきました。



燕墩の横を走り抜けてゆくCRH3C。この燕墩は永定門の烽火台で、元代に建てられたもの。



天津ゆきを後撃ち。



燕墩のある南側から。

CRH3Cをじっくり撮影したかったのですが、なかなか良い場所がありませんね…

 

帰りは前門経由で。



中国鉄道博物館正陽門館に出来たバックマンのお店に寄ってみました。

最近の商品はだいたい揃っていました。



北汽福田のハイブリッド車BJ6123C7C4D。専1路を走る電車営業所の98136号車。

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