鉄道模型(車両) 11 6月 2011 パンタグラフ(5):韶山SS8型 パンタグラフの進捗状況ですが... 2基ともほぼ完成しています。一応実機同様のパイピングもしてあり、車体に接続の際に曲げる事になります。 あとは碍子が必要なんですがこれもスクラッチしないといけませんね。 というか屋根上の碍子全部作らないといけないんだな...… 続きを読む
鉄道模型(車両) 4 6月 2011 パンタグラフ(4):韶山SS8型 パンタグラフの続きですけどあまり進んでいませんが、熱圧縮チューブで作ったゴムダンパ側を作り直しました。 ステンレス用フラックスも手に入り作業もしやすくなったので、引き続き可能の限りディテール表現ができればと思っています。… 続きを読む
中国の鉄道 4 6月 2011 定点観測(6/4:槐樹嶺) 今日は蓮花池ではなく沿線で撮影してみました。 しかし目的の鷹山森林公園は入れませんでしたので、予定を変更してさらに少し先の槐樹嶺まで移動し陸橋の所から撮影することに。 結構撮りましたが同じような感じなので3枚だけアップします。 成都からの特快T8次。 貴陽からの特快T88次。約1時間遅れで通過してい… 続きを読む
鉄道模型(車両) 3 6月 2011 ステンレス用フラックス(不锈钢焊剂) 以前手に入れたフラックスが使い物にならなかったのは報告しましたが、 再度リサーチしステンレス用が置いてあるお店を発見したので西四の電気街へ行って来ました。 目的のものがありました。 前回購入した物の1/4くらいの量ですがステンレス用なので値段も高く22元でした。 Webでは25元ってなっていたけど安… 続きを読む
鉄道模型(車両) 28 5月 2011 パンタグラフ(3):韶山SS8型 続きですが1個目を完成させる前に2個目を作りはじめました。 軸のような下枠以外はスクラッチビルドでパーツの状態。 上昇装置の問題はバネを併用することで解決できました。 前の記事に書きましたが、今日実物を見て小さなバネが使われており同じ位置だった。 2個目もここまで進みました。上枠も細くなりました。 … 続きを読む
中国の鉄道 28 5月 2011 中国鉄道博物館正陽門館 現在パンタグラフを工作しているのですが、そういや前門に実物が展示してあったことを思い出したので行ってみることに。 中国鉄道博物館正陽門館。 入場料20元、開放時間は9:00~17:00で月曜休館です。 空港近くにあるのが本館で、こちらの正陽門館はロケット号のレプリカがあるくらいで資料館のような展示が… 続きを読む
鉄道模型(車両) 21 5月 2011 パンタグラフ(2):韶山SS8型 さて先週の続きですがいくつか問題発生ｗ 土台部分の強度に問題があり0.3mm厚と0.4mm厚の真鍮板を貼りあわせで新たに作り直し。 現在はここまで進んでいます。 初めは上昇装置部分をバネを自作して見ましたがうまくいかず、関節を作って熱圧縮チューブで連結させる方式を考えてみました。この部分についてはこ… 続きを読む
[北京]北京西站-蓮花池 21 5月 2011 定点観測(5/21:蓮花池公園) 今日は天気も良かったので2週間ぶりに蓮花池へ行って来ました。 韶山SS8型のデータ収集が目的で、西寧西ゆきの特快T151次が韶山SS7E型の重連だった以外は特に変わったことはなし... いつものように4441次で切り上げることに。 和諧HXD3型0493/京局豊段 XL22B 204776/京局京段… 続きを読む
鉄道模型(車両) 15 5月 2011 パンタグラフ(1):韶山SS8型 そろそろ手を動かそうと思い、以前改造中で放置されているSS8のパンタグラフを再改造することに。 右が前回改造したパンタグラフで、左が再改造中の土台部分。 今回は実物同様の細密化が目的です。 軸部分以外はスクラッチしないと駄目なようです。 改造というか原型をとどめていない全くの別物になりそうな気が..… 続きを読む
鉄道模型(車両) 12 5月 2011 フラックス(助焊剂) 久しぶりに模型製作を進めようという気が起こってきたので必要なものの確認をしていたのですが、フラックスが無いことに気づいたので買いに行くことに。 ネットでリサーチして西四の電気街へ行けば普通に買えるようなので行ってみた。 ありました。 250mlで10元。 とにかく安いですね、日本で使っ… 続きを読む
[北京]北京西站-蓮花池 7 5月 2011 定点観測(5/7:蓮花池公園) 今日は鉄分補給のため蓮花池公園へ行って来ました。 オフシーズンなので特にこれという列車はないのですが... 現地到着した時は京広線の鄭州の先から来る列車が1時間近く遅れていた。 その後、南寧からの特快T6次が韶山SS8型の重連でやって来たのだが、片方の機関車(0119号機)はパンタを落… 続きを読む
鉄道模型(車両) 1 5月 2011 第十回中国国際模型博覧会(5/1) 実は一昨日の夜に北京在住の日本人モデラーの集まりに招待されて参加してきました。 私を含めて5人の集まったのですが他の方はカーモデルやAFVをやられており異ジャンルなんですが、工法などいろいろと勉強になる事がたくさんあり有意義な集まりでした。 そして今日は北京展覧館で行われている中国国際… 続きを読む
2011.04四川游(芭石鉄道) 19 4月 2011 D2008次(4/18:太原-北京西):和諧号 太原の駅舎。 太原に来た目的は路線バスの1路。 駅前から西に延びている迎澤大街を進み汾河を渡り下元まで行く約6kmの路線。 旧型の済南客車JK6170型連接バスが活躍中。今年の夏に引退予定なので乗車と記録。 他にも上海電車SK5105GP型トロリーバスなどが健在。 できればJK6170… 続きを読む
2011.04四川游(芭石鉄道) 19 4月 2011 2670次(4/17:西安-太原) 西安からは緑皮車の普快で太原まで行きます。 2670次は宝鶏が始発なので西安から途中乗車します。 最初は宝鶏から乗車することも考慮していたので、北京で確保せず岳陽東で購入ということになりました。 駅に入る際に正面の入口が大混雑しており中がどうなっているか想像がついたのでが10元払って茶… 続きを読む
旅行 19 4月 2011 D5082次(4/17:宝鶏-西安):和諧号―大雁塔と小雁塔 宝鶏の駅舎。 2往復ながら和諧号専用窓口がありすぐ購入できたのだが... 既に発券されて積まれていた乗車券は非情にも無座でした...orz 1時間20分立っぱなし確定。まぁ想定はしていたのだが、無座すら売り切れて高速バスに乗ることにならなかっただけよいか。 西安～宝鶏の和諧号は朝夕の1日2往復だけで… 続きを読む
2011.04四川游(芭石鉄道) 19 4月 2011 T22次(4/16:成都-宝鶏) いよいよ四川省を離れます。 空席検索で偶然出てきたT22次に乗車し宝鶏まで行きます。 拉薩や蘭州までだと満席でしたが宝鶏までは数枚の空席があり奇跡的に購入できました。 T22次はチベットの拉薩まで行く列車で隔日運行です。この区間ではT8次についで2番目に速い列車で11時間08分で走破します。 &nb… 続きを読む
旅行 19 4月 2011 楽山大仏,成都武侯祠(4/16) 7時過ぎにチックアウトし、北門のバスターミナルまで徒歩で移動します。 今日は犍為から成都に戻りますが、約50キロ離れた楽山大仏に寄ることに。 バスで移動するが国道経由だったので時間がかかった... 運賃16元。 しかも市中心客運站に着いたので路線バスを乗り継いで大仏到着。 楽山大仏入口。入場料90… 続きを読む
2011.04四川游(芭石鉄道) 19 4月 2011 芭石鉄路嘉陽小火車(4/15) 7時過ぎにチェックアウトして石羊場客運站へ路線バスで移動。 成都から約180キロ離れた犍為まで2時間かけて高速バスで移動。運賃は66元。 さらに三井ゆきの路線バスに乗り換え石渓へ。石渓までは3.5元、三井(躍進)までは4.5元。 ミニバスの售票員のお姉さんに石渓駅のそばで降ろしてもらい駅への坂を上が… 続きを読む
旅行 19 4月 2011 D5107次(4/14:重慶北-成都):和諧号―大熊猫基地 重慶北の駅舎。 1時間後に発車するD5107次の1等席を自動券売機で購入。 和諧号専用の候車室があったのだが人がいっぱいでベンチも空いていなかったので、遂渝線と和諧号のパネル展示を見ながら乗車時間を待つ。 遂渝線・達成線の沿線は菜の花畑が多いのだが、残念ながら時期は過ぎてしまったようで黄色い花は少な… 続きを読む
2011.04四川游(芭石鉄道) 19 4月 2011 K1024次(4/13:武昌-重慶北) 2008年に来たときは工事中だった駅舎も完成。 駅前広場やバスターミナルも整備され利用しやすくなった。 武昌からはK1024次に乗車。 この区間は動車寝台や特快もあるのだが、無くなりつつある緑皮車の快速をチョイス。 このK1024次は武昌から長荆線、宜万線(滬漢蓉客運専線)、達万線、襄… 続きを読む
