Archive for ◊ 3月, 2013 ◊

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• 月曜日, 3月 25th, 2013

今回は運転台側面の窓を製作です。

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0.3mmと0.1mmの真鍮板を貼りあわせました。

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半田で貼りあわせた断面はこのようになりました。窓セルを差し込んでスライドできるようにしてあります。

ただし熱に弱い窓セルが入るためどのように車体へ設置するか検討中です。

 

そろそろ台車の製作に着手したいところですが、簡単に出来る場所ではないため先は相当長くなりそうな予感です。

ジオングのように足回りは飾りじゃありませんから気長にコツコツ進めて行きたいと思います。

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• 木曜日, 3月 14th, 2013

SS8の進捗ですが一時帰国などでほとんど進んでいませんが、ようやく屋根を固定できるようにしました。

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結局、屋根同士を梁をまたいでネジ止めする方式になりました。

これでホディ―関係は運転台側面の窓を製作すればほぼ完了となりそうです。

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• 金曜日, 3月 08th, 2013

7日は奈良を回り名古屋へ移動し、8日は定番撮影スポットの神宮前で朝練。何枚かピックアップしてみました。

私は関東人ですが結構名鉄は好物でAL車やHL車がたくさん走っていた頃によく撮影に行っていました。

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5000系4連×2の準急弥富ゆき。

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6000系4連×2の急行犬山ゆき。サクラサクきっぷヘッドマーク付き。

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1800系2連+1000/1200系6連の特急犬山ゆき。

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3150系2連+2200系6連の特急岐阜ゆき。

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3100系2連+2200系6連の特急須ケ口ゆき。

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6000系4連の普通岩倉ゆき。中京競馬場60周年ヘッドマーク付き。

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場所を変えた後にやって来た1380系4連の普通犬山ゆき。

撮影出来てラッキーでした。

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• 水曜日, 3月 06th, 2013

先週は日本に一時帰国していました。

今までここでは日本で撮影した物は掲載しておりませんでしたが、この期間中は今月10日に営業運転最終を迎える京阪旧3000系などを撮影して来ましたので番外編として掲載したいと思います。

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淀から回送でやって来て出町柳から営業に就く旧3000系。

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この列車に乗って移動します。

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撮影の名所の大和田へ行くため枚方市で乗り換えます。

大和田には平日の午前中にもかかわらず20人くらいのファンが居ました。

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残り少なくなってきた旧塗装の1000系。

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淀屋橋から折り返してきた旧3000系をゲット。

そして今度は出町柳から折り返してくる列車を中書島で狙うことに。

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中書島にて。

ここで旧3000系の追っかけ撮影から一旦離脱して京都側へ移動。

いろいろ回って祇園四条から復帰。ダイヤを確認すると三条から旧3000系に乗れることがわかったので淀屋橋まで乗車。

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京阪のる人、おけいはん。淀屋橋にて。

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テレビカー。

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ダブルデッカー。

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淀屋橋発車シーン。

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• 土曜日, 3月 02nd, 2013

一昨日、中華之星の4両が中国鉄道博物館に搬入されたため早速見て来ました。

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中華之星の4両

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営業時に160km/hと書き換えられた最高速度が270km/hに再び書き換えられていました。

今回中華之星が搬入されたことにより貨車6両が屋外の引き込み線に移動しました。

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試運転中の広州地下鉄8号線の車輌

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こちらは福州地下鉄1号線の試作車と言われている車輌