25G型客車サイドビュー
YZ25G 硬座車
![yz25g_348436](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/yz25g_348436.jpg)
座席車で2-3配列の向かい合わせ座席。定員118人。
快速ですと4~9両連結されています。
YW25G 硬臥車
![yw25g_672703](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/yw25g_672703.jpg)
寝台車で3段寝台(日本のB寝台車に相当)。定員66人。
快速ですと3~11両連結されています。
RW25G 軟臥車
![rw25g_553024](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/rw25g_553024.jpg)
寝台車で2段寝台(日本のA寝台車に相当)。定員36人。
一般的には1両ですが列車によっては2両連結されている場合もあります。
CA25G 餐車
![ca25g_892883](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/ca25g_8928831.jpg)
食堂車。定員48人。
1両連結されます。ただし比較的距離が短く、深夜発朝着のような場合は連結されない列車もあります。
XL25G 行李車
![xl25g_206020](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/xl25g_206020.jpg)
荷物車。
1両連結されます。
UZ25G 郵政車
![uz25g_7944](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/uz25g_7944.jpg)
郵便車。
一部の列車に1両連結されます。長距離快速には大抵連結されています。
KD25G 空調発電車
![kd25g_998640](https://dazhao.net/blog/wp-content/uploads/2011/07/kd25g_998640.jpg)
電源車で編成全体の空調や機器の電源を供給します。
機関車から電源供給する列車以外は必ず1両連結されています。
上記に掲載した以外にも25G型にはRZ25G軟座車も存在します。
また客室扉は折頁門(手動扉)と塞拉門(プラグ扉)の2種類があり、細部も製造工場により異なるため様々な形態があり多彩です。